En gammel sailor`s hjemmeside

Antal besøg:

Sejlads med Tackler, Topper, og Trimmer

T. Bådenes Data.

De 7 Mærsk AHTS Skibe i T. serien er:

Mærsk Tender, bygget i Norge af Ulstein Mek. Verksted som (Nr 72) afleveret 24. okt 1973. 760/1428 dw, 499 gt. Disel to 8-cyl. 4-takts Mak à 2650 bhk. to skruer. 14,5 knob. Pæletræk 68 tons.

Mærsk Tackler, bygget som (Nr 49) af Aukra Bruk A/S Aukra. Norge. Afleveret 1. nov 1973. 760/1400 dw 499 gt.

Disel. to 8-cyl. 4-takts à 2650 bhk. To skruer. 14,5 knob. Pæletræk 68 tons.

Mærsk Topper, bygget som (Nr 73) af Ulstein Hatlo A/S Norge. Afleveret marts 1974. 760/1471 dw 499 gt. Disel to 8-cyl. 4-takts Mak à 2650 bhk. To skruer. 14,5 knob. Pæletræk 68 tons.

Mærsk Trimmer, bygget af Aukra Bruk A/S Aukra Norge som (Nr 50) Afleveret marts 1974. 760/1474 dw. 499gt. Disel to 8-cyl. 4-takts Mak. à 2650 bhk. To skruer. 14,5 knob. Pæletræk 68 tons.

Mærsk Transporter, bygget som (Skrog) af Salthammer Bådebyggeri A/S Vestnes Norge. (Nr 110) udrustet af Aukra (Nr 53). Afleveret juli 1974. 760/1431 dw. 499 gt. Disel. To 8-cyl. 4-takts Mak à 2650 bhk. To skruer. 14,5 knob. Pæletræk 68 tons.

Mærsk Traveller, bygget som (Nr 51) af Aukra Bruk A/S, Aukra Norge. 760/1422 dw. 499 gt. Disel. To 8-cyl. 4-takts MaK à 2650 bhk. To skruer. 14,5 knob. Pæletræk 68 tons.

Mærsk Tracker, bygget à Aukra Bruk A/S, Norge som (Nr 52). Afleveret 15. dec. 1974. Disel To 8-cyl. 4- takts Mak à 2650 bhk. To skruer. 14,5 knob. Pæletræk 68 tons.

Alle med 9 mands besætning Kaptajn, Styrmand, Maskinchef 1. Mester, en Motormand, tre Matroser og en Kok.

Tvillingedåb Mærsk Tackler og Mærsk Tender

Mærsk Tender. Solgt 1989 til Athene transport Corp., Bahamas, og omdøbt "Navimer". Mærsk Tackler. Solgt 1978 til A/S Maersk Oil Drilling Corp. Og Mærsk Bore Entreprise uden navneændring. 1989 solgt til Athene Transport Corp., Bahamas og omdøbt "Navimer II.

Mærsk Topper

Mærsk Topper. her med et Isbjerg på slæb. Solgt 1983 til Second Trinity Shipping Corp., omdøbt "ITM Seafarer".

Mærsk Trimmer

Mærsk Trimmer. Solgt 1978.

Mærsk Transporter

Mærsk Transporter. Solgt 1987.

Mærsk Traveller

Mærsk Traveller. 1974 under Chilens flag. Solgt 1987 til Chiles Statsflåde og omdøbt "Galuarino"

Mærsk tracker

Mærsk Tracker. Solgt 1988 "Tracker" juni 1988 "Scotian Surf" 1992 "Atlantic Surf". Solgt 1996 til Glaciar Pesquera S.A. Ushuaia, Argentina ombygget til fiskeskib og omdøbt "Atlantic Surf I".

Jeg mønstrede Mærsk Tackler 26 Febr 1977 i Sfax Tunis. det var mit første Supply Skib. jeg var lige afmønstret M/T Jakob Mærsk den 27.dec 1976 i New York, som jeg havde haft som Bådsmand siden nybygning. den 8. juni 1977 kom jeg med Mærsk Topper, som lå i Aalborg den skulle til Grønland via Aberdeen, hvor vi skulle laste boreudstyr. Vi var tre og en halv månede i Grønland. Vi skulle sammen med Mærsk Tender servicerer det Amerikanske boreskib Sedco 445, der skulle bore 170 sømil NV af Holsteinsborg. Da det sluttede sejlede vi til Aberdeen hvor vi blev afløst den 21.9.77. Den 27 nov 77 kom jeg med Mærsk Trimmer, som var dykkerskib med 5 engelske dykkere, på Nordsøen ved Danfeltet, hvor også Marie Mærsk lå og lastede. 8. april 1980 kom jeg igen med Mærsk Trimmer på Danfeltet i Nordsøen stadig dykkerskib.

Jeg kan lide denne side Du kan lide denne side • 8 personer kan lide denne side

Del siden på Facebook

Skriv en ny kommentar: (Klik her)

Del på Facebook

123hjemmeside.dk

Tegn tilbage: 160

Send mig en e-mail når nogen følger op på min kommentar.

OK Sender...

john olsen | Svar 01.01.2016 20.12

Har faktisk været i alle de "Gamle" t-både, vi må have sejlet sammen på et tidspunkt, jeg var komfurarbejder ombord og mit øjenavn var/er: Tøf Olsen.

Leif Allan Larsen | Svar 31.08.2011 13.29

Mønstrede Mærsk Topper som Matros i Aberdeen da den kom fra Grønland og sejled til Sfax.

Stig Rasmussen | Svar 10.08.2011 09.33

Mit første skib i supply var Trimmer i 86.

Kaj Zanden | Svar 20.09.2010 20.30

Hej Jørgen.
Dejlig sida du har knopat sammen her. Sejlade selv i Maersk supplai fra 1975-1985. Start i Ras Tanura i Shipper sammen med Leivor som skipper.

Se alle kommentarer